一、组装式货架结构宜采用冷弯薄壁型钢制作。

二、组装式货架结构构件的受拉强度应按净截面计算，受压强度及稳定性应按有效截面计算，变形及各种稳定系数可按毛截面计算。

三、组装式货架结构构件中无孔受压板件的有效截面可按《冷弯薄壁型钢结构技术规范》中的有关规定确定。

四、组装式货架结构构件中开孔受压板件的有效宽度通常可按下法确定：

    若孔位于板件的无效部位，此开孔板件的有效宽度可按相应无孔板件的有效宽度取用；若孔位于板件的有效部位，则此开孔板件的有效宽度可按相应无孔板件的有效宽度扣除位于有效区内的孔宽取用。

组装式货架托盘横梁设计

一、组装式货架结构的托盘横梁一般可按简支梁计算。若横梁与立柱采用机械式连接时，计算横梁的强度和挠度应计入梁、柱半刚性连接节点的部分嵌固影响。

二、特殊形式的托盘横梁，其承载能力由试验确定。

三、计算托盘横梁的挠度时，可不计竖向冲击荷载的影响。托盘横梁的最大挠度不宜大于其跨度的1/200。

四、托盘横梁两端通常焊有与立柱相连的连接件，该连接件的承载能力可由试验确定。连接件与横梁的连接焊缝则应按横梁所承受的弯矩和剪力计算。

五、托盘横梁与立柱间采用机械式连接时，每个端节点应确保能承受一个5KN的上拔力而不发生破坏和松脱。

组装式货架竖向框架设计

一、竖向框架由两根带孔框架柱和腹杆组成。框架柱可采用卷边槽钢、矩（方）形管或圆管等截面形式。框架柱底部焊有承压底板，底板上常设有1-2个栓孔。腹杆可采用槽钢或角钢，与柱直接连接，通常不设节点板。

二、竖向框架的内力应按规定的最不利荷载效应组合计算，其承载能力可由计算确定，亦可由试验确定。

三、单轴对称的框架柱，当偏心弯矩作用于对称平面内时，其强度和稳定性可按《冷弯薄壁型钢结构技术规范》的有关规定计算。

四、其他形式的竖向框架,其框架柱的计算长度可由合理的分析或试验确定。

竖向框架腹杆的计算长度可取杆件全长。

五、无侧移的组装式货架结构必须在沿货架巷道方向的竖向框架内列柱之间设置垂直支撑，并在货架结构顶面及垂直支撑交点处设置水平交叉支撑或固接的水平搁板。

组装式货架构造要求

一、除设有自动称重装置者外，每个组装式货架均应在醒目处设置一个或多个永久性标牌，每个标牌的面积不宜小于200*200（平方毫米），标牌上应以清晰的字迹标出最大单元荷载、每层最大均布荷载及（或）每个开间最大总荷载的容许限值。所谓单元荷载通常是指一个货盘或一个货箱（含货物）的重量。若某一层货架上堆有多个单元荷载，应在标牌上如实标明。业主和用户不得任意更改货架系统，以免标牌上列示的数据失效导致货架破坏。

二、每个组装式货架均应附有相应的结构简图，图中应列出作用荷载的大、小位置以及所有可能的结构型式和偏差限值等。此文件一式三份，一份交业主保存，一份由制造商持有供制造、检查、验收之用，一份由设计单位存留备查。

三、在易遭叉车或其他储运设备冲撞的组装式货架结构立柱底部（自地面至下部第一根托盘横梁之间）应采取下列措施：

  1、设置防撞保护装置（如缓冲器或挡杆等）；

  2、外列柱底部采用双柱；

  3、对于不易精确计算的某种型式的组装式货架结构，应通过试验证明，即使某一外列柱丧失其全部承载能力，该货架仍能直立不倒；

  4、一旦发生这类损伤，应立即卸除货架上相应部位的荷载，适当修复或掉换受损的某些构件或防撞装置。

四、组装式货架结构的防撞装置应设于其外列柱靠巷道一侧自地面起300mm高度范围内。在沿货架结构纵、横两个方向，地面以上250mm处一个10KN的静止水平力的作用下，防撞装置中的应力不得大于其设计强度且不得产生永久变形。

五、组装式货架的最大垂直偏差不应大于全高的1/200。