就目前形势而言，苏州货架行业的发展主要以重力式货架的发展为主，重力式货架是应用较为广泛的货架种类之一，其原理是在货架每层的通道上，都安装有一定坡度的（入库端高度高于出库端）、带有轨道的导轨，入库的托盘货物在重力的作用下，由入库端流向出库端。
在货架的组与组之间没有作业通道，从而增加了60%的空间利用率，提高了仓储的容积率；托盘操作遵循先进先出的原则；自动储存回转；储存和拣选两个动作的分开大大提高输出量，由于是自重力使货物滑动，而且没有操作通道，所以减少了运输路线和叉车的数量。
重力式货架在设计时应注意以下几点：
（1）货架总深度设计(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上下“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。
（2）此类货架不宜过高，一般在6米以内，单托货物重量一般在1000KG以内，否则其可靠性和可操作性会降低。
（3）货架应设计在中间加设阻尼装置，为使下滑流畅，如坡道较长，为使托盘货物下滑至最底端时不致因冲击力过大而倾翻，应在坡道最低处设缓冲装置和取货分隔装置，因此设计、制造、安装难度较大，成本较高。
由此可见，重力式货架是横梁式货架衍生品之一，货架结构与横梁式货架相似，只是在横梁上安上滚筒式轨道，轨道呈3-5°倾斜。托盘货物用叉车搬运至货架进货口，利用自重，托盘从进口自动滑行至另一端的取货口。是先进先出的存储方式。货架深度及层数可按需要而定。重力式货架适用于少品种大批量同类货物的存储，空间利用率极高。
因此，重力式货架凭借着自身多种符合需求的优势，已经广泛被各个企业使用，并且通过各种各样的需求，还有更多方便的货架衍生。
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