美国钢材需求市场复苏

据美国钢厂称，随着镀锌板需求的改善，市场交易已经开始从谷底爬升，钢厂接到的镀锌板订单迅速增加，相比较而言，热轧卷需求好转较为迟缓。包括汽车、建筑和家电在内的主要应用领域4季度消费表现都将会十分积极。然而，不可否认，原料成本上升同样也是推动提价的因素之一。服务中心库存调整完毕也意味着采购将会增长。不过，今年4季度预计进口增长、本地产量增加，以及需求季节性低迷，都将显得供应充足，因此价格上涨空间十分有限。
　　过去的6个月间，短流程钢厂调整价格最为积极，主要是其炼钢原料成本也大幅下滑，有效保护了利润。高炉钢厂的成本结构相对稳定，特别是自2005年4月以来，铁矿石和煤炭价格大幅上涨，因此高炉钢厂宁肯减产也不愿杀价竞争。美国钢铁公司和米塔尔钢铁公司率先压缩销售量，试图确保价格稳定，况且，高炉钢厂所依赖的汽车业需求明显萎缩。
　　8月份，国际废钢行情调高了50～70美元／t。迫使短流程钢厂重新引入废钢附加费机制，并且从9月份开始还将提高薄板基价。9月份，短流程钢厂热浸镀锌板报价为出厂价600美元／短吨(660美元／t)，而8月初时的报价仅为540美元／短吨(595美元／t)。高炉钢厂受废钢涨价的影响十分有限，其报价仅为580美元／短吨(639美元／t)。对于9月份以后发货的热浸镀锌板而言，分析师称，高炉钢厂的报价不会低于600美元／短吨(660美元／t)，高炉钢厂的提价目标可能会是620美元／短吨(683美元／t)。
　　7月份美国汽车市场销售状况良好，按季调整后汽车年销售量可达到208万辆。销售兴旺主要应归功于福特、克莱斯勒和通用汽车3大公司的促销措施。销售扩大了有助于3大公司清理今年上半年积压的库存。汽车业的景气与钢厂减产、削减库存合拍，未来钢厂镀锌板销售前景向好。汽车公司库存下降意味着2006年汽车产量不会再进一步下滑。不过，有分析师认为，汽车销量不会保持较高的销售量，因此汽车公司将不可能大幅提高汽车产量。以2001年10月份为例，当时仅轻型汽车的销售量就高达144万辆，但之后的11月份则大幅下降至107万辆。预计今年4季度美国汽车销售量会低于7月份的水平。
　　在建筑市场中，7月份同样令人欣喜，新屋开工数量超过200幢。由于新建房屋较多，短期建筑市场不会下滑。家电制造业也较为景气，4季度产量有望进一步增长，同时库存消化迅速。据美国家电杂志的统计，5月份美国白色家电国内市场发货量同比增长2．2％。
　　据美国金属服务中心称，6月份美国服务中心总计库存减少了60万短吨。美国钢厂7月份的产量将会与6月份持平，8月份也是如此，减产效应持续扩散。服务中心库存相应不断削减，到8月底时，库存量将降至1400万短吨以下，与高峰时相比减少了200万短吨，到补库的时候了.